LiDAR drive-through (al passaggio) per autocarri da rinfuse e ribaltabili: volume, massa e altezza del carico — acquisiti accanto alla pesa a ponte certificata, fino a 10 km/h.
Scansione drive-through dal vivo, rilevamento a doppio palo, densa nuvola di punti 3D, dashboard a colpo d'occhio. Camion in. Camion fuori. Volume registrato.
Come funziona →OWL EYE® TRUCK TERMINAL è un sistema LiDAR industriale che scansiona il volume di carico degli autocarri in entrata e in uscita con un'accuratezza ±1 % in pochi secondi — un complemento alla pesa a ponte, in transito, e un'alternativa a essa ovunque non serva una pesatura con valore legale.
OWL EYE® TERMINAL è uno scanner camion drive-through a doppio palo: due portali LiDAR affiancano la corsia del camion, catturando ogni camion come una densa nuvola di punti 3D mentre il veicolo passa fino a 10 km/h.
Volume, massa e altezza del carico vengono calcolati in automatico. Un passaggio dura circa 8 secondi fino a 10 km/h; il risultato arriva al Suo sistema di gestione automezzi pochi secondi dopo il passaggio. Nessuna azione del conducente, nessuna manovra — il camion attraversa il portale e prosegue verso la pesa.
Pensato come seconda fonte di verità accanto alla pesa a ponte certificata, il LiDAR drive-through di volume del carico aggiunge le dimensioni che una pesa non può darLe: ogni camion viene rilevato in movimento, ogni carico viene registrato con forma, altezza e m³, e il modello 3D per camion serve da controllo di plausibilità del peso certificato — utile per controllo carico, gestione del piazzale e rilevamento di sovraccarico o tracimazione, mentre la fatturazione fornitori continua a passare attraverso la Sua pesa a ponte certificata MID.
Come funziona nell'esercizio quotidiano lo mostra il caso di studio di un porto del Mare del Nord. Le serve il volume già durante il carico? OWL EYE® Filling Terminal misura il riempimento in tempo reale sotto il tubo di carico del silo o con la pala gommata.
OWL EYE® TERMINAL è in esercizio presso i terminal camion delle miniere di sale K+S. I sistemi OWL EYE® operano presso K+S, Aurubis, Nordzucker, Agrana, thyssenkrupp, Lanxess, Egger, Tarmac, Secil e altri siti industriali.
Due portali LiDAR — uno in ingresso, uno in uscita. Il camion passa a piena velocità.
L'intero camion rilevato a ogni passaggio, ricostruito in un unico modello 3D. Risultato pochi secondi dopo il passaggio.
Volume in m³, massa in tonnellate (calibrate per densità) e distribuzione del carico.
Il camion attraversa il portale. Due sensori LiDAR lo rilevano come una densa nuvola di punti 3D durante il passaggio, ricostruita in un modello 3D completo del carico. Volume, massa e forma del carico vengono consegnati prima che il camion raggiunga l'uscita.
Autocarri di rinfuse e ribaltabili presso stazioni di ricezione, piazzali di spedizione, pese a ponte e impianti di lavorazione.
Progettato per piazzali camion 24/7, ogni condizione meteo.
OWL EYE® TERMINAL rileva volume, forma e altezza in movimento — accanto alla Sua pesa certificata, senza azione del conducente.
I camion passano fino a 10 km/h. Nessuna manovra aggiuntiva, nessun intervento del conducente, nessun registro manuale del volume.
Conosca la distribuzione del carico. Le dice se il camion è caricato correttamente o rischia di tracimare — le dimensioni che la pesa non vede.
Collaudato nei circuiti camion delle miniere di sale K+S — e in un terminal portuale sul Mare del Nord.
API REST, OPC UA e SAP — registri il volume accanto al peso certificato, direttamente nel Suo sistema di gestione automezzi.
La dashboard web registra ogni passaggio camion con volume, massa, forma del carico e timestamp.
ANTEPRIMA DASHBOARD · MODELLO 3D PER CAMION
Dal rilievo del piazzale al rilevamento drive-through dal vivo — TERMINAL viene fornito come pacchetto completo.
Sopralluogo, geometria della corsia, progettazione delle fondazioni del portale, calibrazione dei sensori.
Montaggio del portale, messa in servizio dei sensori, integrazione di rete e TMS. Tipicamente in meno di tre settimane.
Onboarding di conducenti e dispatcher, interfacce documentate, supporto remoto 24/7.
Primo piano del sensore a cupola Livox MID-360 montato su una staffa a rotaia Würth in acciaio su un portale OWL EYE® TERMINAL. Clicchi per ingrandire.
Il portale dello scanner è una semplice carpenteria metallica. Potete realizzarlo con la vostra carpenteria metallica di zona secondo i nostri disegni — oppure organizziamo noi l'installazione completa, struttura inclusa. Entrambe le soluzioni sono prassi comune.
Ogni misurazione viene assegnata automaticamente al veicolo: una telecamera ANPR legge la targa oppure un lettore RFID rileva il tag del veicolo. Il volume misurato viene registrato nell'ERP e associato al camion, all'ordine e al cliente corretti — senza terminale, senza carta.
La configurazione base parte da circa 25.000 € più un canone di manutenzione annuale. Layout del sito, numero di corsie e opzione di identificazione definiscono l'offerta finale — inviateci la planimetria del varco e riceverete un'offerta vincolante.
Le domande che ci pongono più spesso i responsabili di piazzale e gli operatori delle pese a ponte quando valutano per la prima volta OWL EYE® TERMINAL come seconda fonte di verità accanto alla loro pesa certificata. Le serve qualcosa di più specifico? Ci scriva.