La scansione LiDAR mobile è un unico kit 3D-LiDAR montato sui mezzi per l'intera flotta operativa — pale gommate in superficie, LHD sotterranei, escavatori in cava, dumper sulle piste di trasporto. RTK-GNSS in esterno, SLAM dove il cielo non c'è. Parte della famiglia OWL EYE® MOBILE MAPPING.
La scansione LiDAR mobile è il lato veicoli della nostra soluzione OWL EYE® MOBILE MAPPING — un unico kit 3D-LiDAR + GNSS/SLAM che si monta su qualsiasi mezzo muova realmente il materiale nel Suo sito. L'hardware è identico su tutte le classi di veicoli; cambiano la staffa di montaggio e la modalità di posizionamento.
La scansione su pala gommata è il nostro deployment più comune — morsetto sul tetto cabina, RTK-GNSS in esterno, ogni transito tra i cumuli aggiorna il modello del piazzale. La scansione su LHD (load-haul-dump) lavora in pura modalità SLAM sotterranea, dove non c'è GPS, e cuce un modello in continuo aggiornamento di drift e stope mentre l'operatore lavora. La scansione su escavatore fissa un riferimento di rilievo statico dal braccio o dalla cabina. Il LiDAR su dumper trasforma ogni ciclo di trasporto in un passaggio di tracciamento del percorso.
Una sola famiglia di sensori, una sola dashboard, una sola integrazione con il Suo ERP o sistema di gestione flotta — su tutta la popolazione di mezzi.
LiDAR montato su mezzi in produzione presso le pale del piazzale carbonaie proFagus, le pale gommate satellitari K+S e all'interno dell'operazione mineraria Sachtleben Minerals.
Morsetto su tetto cabina, alimentazione 12/24 V, RTK-GNSS per posizionamento centimetrico in esterno. Caterpillar, Komatsu, Volvo, Liebherr, Hitachi — staffa dedicata per modello. L'inventario del piazzale si aggiorna ad ogni transito tra cumuli.
Posizionamento puramente SLAM — niente cielo, niente GPS. Il LiDAR costruisce la geometria di drift, crosscut e stope mentre l'LHD trasporta. Volumi per turno, avanzamento del fronte, riconciliazione stope e un modello sotterraneo in tempo reale verso la dashboard in superficie.
Montato in cabina sull'escavatore per un rilievo stazionario dalla piattaforma di lavoro; montato su dumper per il tracciamento della pista, la mappatura del fronte di scavo e la riconciliazione del volume per ciclo. Entrambi alimentano la stessa pipeline di nuvola di punti.
Ovunque il budget per rilievi sia ridotto ma la flotta operativa sia grande — da piazzali in superficie a miniere sotterranee fino a operazioni portuali e di inerti.
Staffa montata sul mezzo, sensore fissato, 12/24 V prelevati dalla cabina. In esterno l'unità si aggancia all'RTK-GNSS per posizionamento centimetrico; sotterraneo o indoor passa allo SLAM usando lo stesso LiDAR. Le nuvole di punti vengono trasmesse in tempo reale al cloud OWL EYE® — modello del piazzale, modello del drift o pista di trasporto, a seconda di cosa stia facendo il mezzo.
Le domande per veicolo che ingegneri di flotta, rilievo e minerari si pongono prima di specificare un LiDAR montato su mezzo. Per la vista della soluzione, veda OWL EYE® MOBILE MAPPING.