OWL EYE® MOBILE MAPPING — Radlader-LiDAR Volumenerfassung

OWL EYE · Mobile LiDAR for working machinesMobiles LiDAR für Arbeitsmaschinen

Survey while you load. Vermessen während Sie laden.

OWL EYE® MOBILE MAPPING is a 3D-LiDAR + GNSS/SLAM unit bolted on top of your wheel loader, excavator or dump truck. As the machine drives between piles, the system continuously builds a 3D model of the yard.OWL EYE® MOBILE MAPPING ist eine 3D-LiDAR + GNSS/SLAM-Einheit auf dem Dach Ihres Radladers, Baggers oder Muldenkippers. Während die Maschine zwischen Halden fährt, baut das System kontinuierlich ein 3D-Modell des Hofes auf.

No special pass. No survey crew. The volume model is updated every time the operator moves the machine — and is available in the OWL EYE® dashboard seconds later.Kein extra Durchgang. Keine Vermesser. Das Volumen-Modell wird aktualisiert, sobald der Bediener die Maschine bewegt — und ist Sekunden später im OWL EYE®-Dashboard verfügbar.

„The wheel loader is your survey crew now." „Der Radlader ist jetzt Ihr Vermessungs-Trupp."

In production at proFagus charcoal works (yard inventory while the loader moves coal) and at K+S salt-mine satellite yards. Im Einsatz bei proFagus-Holzkohlewerken (Hof-Inventur während der Lader Kohle bewegt) und an K+S-Satelliten-Höfen.

Core capabilitiesKernfunktionen

Three properties that make the survey crew obsolete. Drei Eigenschaften, die den Vermessungs-Trupp ablösen.

Mounted on the machineAuf der Maschine montiert

3D-LiDAR + GNSS/SLAM unit clamped to the cab roof. No civil works, no foundations.3D-LiDAR + GNSS/SLAM-Einheit auf dem Kabinendach geklemmt. Keine Tiefbau, keine Fundamente.

Pile inventory while workingHalden-Inventur während der Arbeit

The 3D yard model rebuilds itself every time the operator drives between piles. No dedicated pass.Das 3D-Hof-Modell baut sich neu auf, sobald der Bediener zwischen Halden fährt. Kein extra Durchgang.

Indoor + outdoor SLAMInnen + außen SLAM

Works inside warehouses (SLAM, no GPS) and outdoors (RTK GNSS for mm precision).Funktioniert in Hallen (SLAM, kein GPS) und im Freien (RTK GNSS für mm-Präzision).

How it worksSo funktioniert es

Drive. Scan. Done. Fahren. Scannen. Fertig.

A 3D-LiDAR sensor + GNSS/SLAM unit on the cab roof captures the surroundings as the machine moves. The point clouds are stitched into a continuously-updated 3D yard model — automatically, in the background. Ein 3D-LiDAR-Sensor + GNSS/SLAM-Einheit auf dem Kabinendach erfasst die Umgebung, während die Maschine sich bewegt. Die Punktwolken werden zu einem fortlaufend aktualisierten 3D-Hof-Modell zusammengesetzt — automatisch im Hintergrund.

ApplicationsAnwendungsbereiche

Any machine — any yard. Jede Maschine — jeder Hof.

Wheel loaders, excavators and dump trucks operating in stockyards, quarries and warehouses.Radlader, Bagger und Muldenkipper in Lagerhöfen, Steinbrüchen und Hallen.

Wheel loadersRadlader ExcavatorsBagger Dump trucksMuldenkipper Outdoor stockyardsAußenlager-Höfe Indoor warehousesInnen-Hallen Quarries & pitsSteinbrüche & Gruben Recycling yardsRecycling-Höfe Wood yardsHolz-Höfe

Technical specificationsTechnische Daten

Industrial grade. Cab-roof mountable. Industrietauglich. Kabinendach-montierbar.

Built for vibration, dust, weather and shock — the real life of working machines.Gebaut für Vibration, Staub, Wetter und Stoß — die echte Umwelt von Arbeitsmaschinen.

Volume accuracyVolumengenauigkeit

± 1 %

PositioningPositionierung

RTK GNSS · SLAM

Temperature rangeTemperaturbereich

−40 … +80 °C

Protection classSchutzart

IP65+

Sensor typeSensor-Typ

3D-LiDAR · multi-vendor

InterfacesSchnittstellen

REST · OPC UA · SAP

ConnectivityKonnektivität

WLAN · LTE · Ethernet

MountingMontage

Cab-roof clampKabinendach-Klemme

Why OWL EYE^®Warum OWL EYE^®

Why mobile LiDAR beats fixed survey. Warum mobiles LiDAR die Fest-Vermessung schlägt.

Mobile mapping turns every machine pass into a fresh inventory.Mobile Mapping macht aus jeder Maschinen-Fahrt eine frische Inventur.

Survey crew → operatorVermessungs-Trupp → Bediener

The wheel-loader operator is your survey crew. No dedicated survey passes, no scheduling.Der Radlader-Bediener ist Ihr Vermessungs-Trupp. Keine extra Vermessungs-Durchgänge, keine Termine.

Indoor + outdoor coverageInnen- + Außen-Abdeckung

RTK GNSS outdoors (mm precision), SLAM indoors (no GPS needed). Same hardware, same dashboard.RTK GNSS draußen (mm-Präzision), SLAM drinnen (kein GPS nötig). Gleiche Hardware, gleiches Dashboard.

Field-proven at proFagus, K+SPraxiserprobt bei proFagus, K+S

Hardened on charcoal-yard wheel loaders and salt-mine satellite yards.Gehärtet auf Holzkohle-Hof-Radladern und K+S-Satelliten-Höfen.

ERP / fleet integrationERP- / Flotten-Integration

REST API, OPC UA and SAP — pile volumes and machine routes direct into your fleet system.REST API, OPC UA und SAP — Halden-Volumen und Maschinen-Routen direkt in Ihr Flotten-System.

FAQ

Mobile Mapping — answered. Mobile Mapping — beantwortet.

The questions we hear most from operations and surveying teams when they first evaluate OWL EYE® MOBILE MAPPING. Need something more specific? Ask us. Die Fragen, die Betriebs- und Vermessungs-Teams am häufigsten stellen, wenn sie OWL EYE® MOBILE MAPPING zum ersten Mal evaluieren. Spezifischere Frage? Sprechen Sie uns an.

OWL EYE® Mobile MappingOWL EYE® Mobile Mapping

How does Mobile Mapping work without a survey crew?Wie funktioniert Mobile Mapping ohne Vermessungsteam? ＋

 The 3D-LiDAR + GNSS/SLAM unit is bolted directly onto the cab roof of your wheel loader, excavator or dump truck. The machine works as normal — every drive between piles becomes a fresh measurement pass, and the system stitches the point clouds into a continuously-updated 3D yard model in the background.

Outdoors the unit uses RTK-GPS for centimeter-precise positioning. Indoors, where there is no GPS, it switches to SLAM (simultaneous localisation and mapping) using the LiDAR itself. Same hardware, same dashboard, no operator change in workflow.
Die 3D-LiDAR-Einheit mit GNSS/SLAM wird direkt auf das Kabinendach Ihres Radladers, Baggers oder Muldenkippers montiert. Die Maschine arbeitet ganz normal weiter — jede Fahrt zwischen den Halden wird zu einem frischen Messdurchgang, und das System fügt die Punktwolken im Hintergrund laufend zu einem aktuellen 3D-Modell des Lagerplatzes zusammen.

Im Außenbereich nutzt die Einheit RTK-GPS für zentimetergenaue Positionierung. Im Innenbereich, wo kein GPS verfügbar ist, schaltet sie auf SLAM (simultane Lokalisierung und Kartierung) per LiDAR um. Gleiche Hardware, gleiches Dashboard, keine Änderung am Arbeitsablauf des Fahrers.

Which vehicles can be equipped with OWL EYE® MOBILE MAPPING?Welche Fahrzeuge können mit OWL EYE® MOBILE MAPPING ausgerüstet werden? ＋

 The standard kit (3D-LiDAR + GNSS + IMU + edge computer) is designed for wheel loaders and excavators in the 5-50 tonne class — Caterpillar, Komatsu, Volvo, Liebherr, Hitachi etc. We've also installed it on dump trucks, telehandlers and even a UTV for survey work.

The mounting bracket is custom per machine model; the rest of the hardware is identical across vehicle types. Power: standard 12 / 24 V from the cab — no extra battery needed.
Das Standard-Kit (3D-LiDAR + GNSS + IMU + Edge-Rechner) ist für Radlader und Bagger der 5-50-Tonnen-Klasse ausgelegt — Caterpillar, Komatsu, Volvo, Liebherr, Hitachi etc. Wir haben es auch auf Muldenkipper, Teleskopstapler und sogar einem UTV für Vermessungsarbeiten installiert.

Die Montagehalterung wird pro Maschinen-Modell angepasst, die übrige Hardware ist über alle Fahrzeugtypen identisch. Strom: Standard 12 / 24 V aus der Kabine — keine Zusatzbatterie nötig.

How accurate is mobile mapping indoors without GPS?Wie genau ist Mobile Mapping in der Halle ohne GPS? ＋

 Indoors the system switches from GNSS to SLAM (simultaneous localisation and mapping) using the LiDAR itself as the positioning reference. Typical drift is below 0.5% per 100 m of travel, which translates to a volume accuracy of ±2-3% across a normal warehouse.

With known ground-truth markers (e.g. corner targets in the hall) we pin the SLAM solution to <0.1 m and reach the same ±1% as the outdoor RTK-GPS mode.
In der Halle wechselt das System von GNSS auf SLAM (Simultane Lokalisierung und Kartierung) und nutzt den LiDAR selbst als Positionsreferenz. Typische Drift liegt unter 0,5 % je 100 m Fahrweg, was einer Volumengenauigkeit von ±2-3 % über eine normale Lagerhalle entspricht.

Mit bekannten Bodenmarkern (z.B. Ecken-Targets in der Halle) lässt sich die SLAM-Lösung auf <0,1 m fixieren und erreicht die gleichen ±1 % wie der Outdoor-RTK-GPS-Modus.

Volumes
captured from the machine. Volumen
aus der Maschine erfasst.

The full system — in 36 seconds. Das ganze System — in 36 Sekunden.