OWL EYE® TERMINAL — pomiar objętości ciężarówek w ruchu

OWL EYE · Drive-through truck volume captureDrive-through-LKW-VolumenerfassungDrive-through pomiar objętości ciężarówek

No stopping. No scale. Kein Anhalten. Keine Waage. Bez zatrzymania. Bez wagi.

OWL EYE® TERMINAL is a dual-mast drive-through scanner: two LiDAR gantries flank the truck lane, capturing 16 snapshots per truck as the vehicle drives through at up to 10 km/h.OWL EYE® TERMINAL ist ein Dual-Mast-Drive-through-Scanner: Zwei LiDAR-Gantries flankieren die LKW-Spur, erfassen 16 Snapshots pro LKW während das Fahrzeug mit bis zu 10 km/h durchfährt.OWL EYE® TERMINAL to dwumasztowy skaner drive-through: dwa LiDAR-y po obu stronach pasa, rejestrujące 16 snapshotów na ciężarówkę gdy pojazd przejeżdża z prędkością do 10 km/h.

Volume, mass and load height are calculated automatically and delivered to your truck-management system in under 10 seconds per truck. No driver action, no scale, no manoeuvring.Volumen, Masse und Beladungshöhe werden automatisch berechnet und in unter 10 Sekunden pro LKW an Ihr Truck-Management-System übergeben. Keine Fahreraktion, keine Waage, kein Manövrieren.Objętość, masa i wysokość ładunku obliczane są automatycznie i dostarczane do systemu zarządzania transportem w mniej niż 10 sekund na ciężarówkę. Bez akcji kierowcy, bez wagi, bez manewrowania.

„A truck weigh-bridge tells you how much. OWL EYE® TERMINAL also tells you what shape — and where the load sits." „Eine Waage sagt Ihnen wie viel. OWL EYE® TERMINAL sagt Ihnen außerdem welche Form — und wo die Ladung sitzt." „Wagomierz mówi ile. OWL EYE® TERMINAL mówi też w jakim kształcie — i gdzie ładunek leży."

In production at K+S salt-mine truck terminals and on aggregate-pit weighbridges. Im Einsatz an K+S-Salzbergwerk-LKW-Terminals und auf Aggregat-Werkzeugbrücken. W produkcji w terminalach ciężarówek kopalni soli K+S i na wagomierzach kruszywa.

Core capabilitiesKernfunktionenKluczowe funkcje

Three properties that rewrite the weighbridge. Drei Eigenschaften, die die Waage neu denken. Trzy właściwości, które redefiniują wagomierz.

Dual-mast drive-throughDual-Mast-Drive-throughDwumasztowy drive-through

Two LiDAR gantries — one entry, one exit. Truck drives through at full speed.Zwei LiDAR-Gantries — eine Einfahrt, eine Ausfahrt. LKW fährt mit voller Geschwindigkeit durch.Dwie bramy LiDAR — jedna na wjeździe, jedna na wyjeździe. Ciężarówka jedzie pełną prędkością.

16-snapshot burst capture16-Snapshot-Burst-ErfassungBurst 16 snapshotów

16 cross-sections per pass, fused into one 3D model. Sub-second processing.16 Querschnitte pro Durchfahrt, fusioniert zu einem 3D-Modell. Sub-Sekunden-Verarbeitung.16 przekrojów na przejazd, połączonych w jeden model 3D. Przetwarzanie poniżej sekundy.

Volume + mass + load shapeVolumen + Masse + FormObjętość + masa + kształt ładunku

Volume in m³, mass in tonnes (density-calibrated), and load distribution.Volumen in m³, Masse in Tonnen (dichte-kalibriert) und Beladungsverteilung.Objętość w m³, masa w tonach (po kalibracji gęstości) i dystrybucja ładunku.

How it worksSo funktioniert esJak to działa

Two masts. One pass. Volume booked. Zwei Masten. Eine Durchfahrt. Volumen gebucht. Dwa maszty. Jeden przejazd. Objętość zaksięgowana.

The truck drives through the gantry. Two LiDAR sensors capture 16 cross-sections per pass, fused into a complete 3D load model. Volume, mass and load shape are delivered before the truck reaches the exit. Der LKW fährt durch das Gantry. Zwei LiDAR-Sensoren erfassen 16 Querschnitte pro Durchfahrt, fusioniert zu einem vollständigen 3D-Beladungs-Modell. Volumen, Masse und Beladungsform werden vor der Ausfahrt geliefert. Ciężarówka przejeżdża przez bramę. Dwa LiDAR-y rejestrują 16 przekrojów na przejazd, łączonych w pełny model 3D ładunku. Objętość, masa i kształt dostarczane zanim ciężarówka dojedzie do wyjścia.

ApplicationsAnwendungsbereicheZastosowania

Every yard with a truck — every truck with a load. Jeder Hof mit LKW — jeder LKW mit Ladung. Każdy hof z ciężarówką — każda ciężarówka z ładunkiem.

Bulk and tipper trucks at receiving stations, dispatch yards, weighbridges and processing plants.Bulk- und Muldenkipper an Annahmen, Versand-Höfen, Waagen und Verarbeitungsbetrieben.Ciężarówki bulk i wywrotki na stacjach przyjęcia, w hofach wysyłkowych, na wagomierzach i w zakładach przeróbczych.

Salt & potash receivingSalz & Kali AnnahmenPrzyjęcie soli i potasu Aggregate quarriesAggregat-SteinbrücheKamieniołomy kruszyw Sugar-beet receivingZuckerrüben-AnnahmePrzyjęcie buraków cukrowych Cement & lime trucksZement & Kalk LKWsCement i ciężarówki wapna Wood-chip dispatchHackschnitzel-VersandWysyłka zrębki drzewnej Coal & coke yardsKohle & Koks HöfeHofy węgla i koksu Ports & terminalsHäfen & TerminalsPorty i terminale Mining truck loopsBergbau-LKW-SchleifenPętle ciężarówek górniczych

Technical specificationsTechnische DatenDane techniczne

Industrial grade. Outdoor-ready. Industrietauglich. Außenbereich-tauglich. Klasa przemysłowa. Outdoor-ready.

Built for 24/7 truck-yard operation, all weather.Gebaut für 24/7-LKW-Hof-Betrieb, jedes Wetter.Zbudowane do pracy 24/7 w hofach ciężarówek, w każdą pogodę.

Volume accuracyVolumengenauigkeitDokładność objętości

± 1 %

Capture speedErfassungsgeschwindigkeitPrędkość rejestracji

0–10 km/h

Temperature rangeTemperaturbereichZakres temperatury

−40 … +80 °C

Protection classSchutzartKlasa ochrony

IP65+

Sensor typeSensor-TypTyp sensora

3D-LiDAR · multi-vendor

InterfacesSchnittstellenInterfejsy

REST · OPC UA · SAP

ConnectivityKonnektivitätŁączność

WLAN · LTE · Ethernet · FiberWLAN · LTE · Ethernet · GlasfaserWLAN · LTE · Ethernet · Fiber

Auto cleaningAuto-ReinigungAuto-czyszczenie

compressed-air (optional)Druckluft (optional)sprężone powietrze (opcja)

Why OWL EYE^®Warum OWL EYE^®Dlaczego OWL EYE^®

Why drive-through LiDAR beats the weighbridge. Warum Drive-through-LiDAR die Waage schlägt. Dlaczego drive-through LiDAR wygrywa z wagomierzem.

OWL EYE® TERMINAL captures volume + shape in motion — no driver action, no waiting.OWL EYE® TERMINAL erfasst Volumen + Form in Bewegung — keine Fahreraktion, keine Wartezeit.OWL EYE® TERMINAL rejestruje objętość + kształt w ruchu — bez akcji kierowcy, bez czekania.

Capture in motion (no stopping)Erfassung in Bewegung (kein Anhalten)Rejestracja w ruchu (bez zatrzymania)

Trucks drive through at up to 10 km/h. No queue, no driver intervention, no manual logbook.LKW fahren mit bis zu 10 km/h durch. Keine Schlange, keine Fahrer-Intervention, kein manuelles Logbuch.Ciężarówki przejeżdżają z prędkością do 10 km/h. Bez kolejek, bez interwencji kierowcy, bez papierowej książki.

Volume + shape, not just weightVolumen + Form, nicht nur GewichtObjętość + kształt, nie tylko masa

Know the load distribution. Tells you whether the truck is properly loaded or risking overspill.Beladungsverteilung bekannt. Sagt Ihnen, ob LKW korrekt beladen ist oder Überfüll-Risiko hat.Wiedza o dystrybucji ładunku. Pokazuje, czy ciężarówka jest poprawnie załadowana czy ryzykuje przelanie.

Field-proven. Outdoor 24/7.Praxiserprobt. 24/7 im Außenbereich.Sprawdzony w polu. Outdoor 24/7.

Hardened in K+S salt-mine truck loops and aggregate-pit dispatch yards.Gehärtet in K+S-Salzbergwerk-LKW-Schleifen und Aggregat-Versand-Höfen.Zahartowany w pętlach ciężarówek kopalni soli K+S i hofach wysyłkowych kamieniołomów kruszywa.

ERP / TMS integrationERP-/TMS-IntegrationIntegracja ERP / TMS

REST API, OPC UA and SAP — book volume directly into your truck-management system.REST API, OPC UA und SAP — Volumen direkt in Ihr Truck-Management-System buchen.REST API, OPC UA i SAP — księguj objętość bezpośrednio do systemu zarządzania transportem.

OWL EYE^® SoftwareOWL EYE^® SoftwareOprogramowanie OWL EYE^®

Every truck. Every load. Jeder LKW. Jede Ladung. Każda ciężarówka. Każdy ładunek.

The web dashboard logs every truck pass with volume, mass, load shape and timestamp.Das Web-Dashboard protokolliert jede LKW-Durchfahrt mit Volumen, Masse, Beladungsform und Zeitstempel.Web-dashboard loguje każdy przejazd ciężarówki z objętością, masą, kształtem ładunku i timestampem.

Per-truck 3D load model archivePro LKW 3D-Beladungs-Modell-ArchivArchiwum modeli 3D ładunków per ciężarówka
Live volume / mass / shapeLive Volumen / Masse / FormLive objętość / masa / kształt
Driver, plate, supplier per passFahrer, Kennzeichen, Lieferant pro DurchfahrtKierowca, tablica, dostawca per przejazd
Load-distribution alerts (overspill, off-centre)Beladungs-Verteilungs-Alarme (Überfüll, außermittig)Alerty dystrybucji ładunku (przelanie, asymetria)
Daily / shift / supplier reportsTages- / Schicht- / Lieferanten-ReportsRaporty dzienne / zmianowe / per dostawca
REST API, OPC UA, SAP integrationREST API, OPC UA, SAP-IntegrationREST API, OPC UA, integracja SAP

DASHBOARD PREVIEW · PER-TRUCK 3D MODELDASHBOARD PREVIEW · PRO LKW 3D-MODELLPODGLĄD DASHBOARDU · PER-CIĘŻARÓWKA MODEL 3D

Turn-key deliverySchlüsselfertige UmsetzungDostawa pod klucz

Worldwide. Flexible. Reliable. Weltweit. Flexibel. Verlässlich. Globalnie. Elastycznie. Niezawodnie.

From yard survey to live drive-through capture — TERMINAL ships as a complete package.Von der Hof-Analyse bis zur Live-Drive-through-Erfassung — TERMINAL als Komplettpaket.Od analizy hofa po żywą rejestrację drive-through — TERMINAL jako kompletny pakiet.

Yard survey & gantry planningHof-Analyse & Gantry-PlanungAnaliza hofa i planowanie bramy

On-site survey, lane geometry, gantry foundation planning, sensor calibration.Vor-Ort-Analyse, Spur-Geometrie, Gantry-Fundamentplanung, Sensor-Kalibrierung.Inspekcja na miejscu, geometria pasów, planowanie fundamentu bramy, kalibracja sensorów.

Mount & commissionMontage & InbetriebnahmeMontaż i uruchomienie

Gantry mounting, sensor commissioning, network and TMS integration. Typically under three weeks.Gantry-Montage, Sensor-Inbetriebnahme, Netzwerk- und TMS-Integration. Typisch unter drei Wochen.Montaż bramy, uruchomienie sensorów, integracja sieci i TMS. Zwykle poniżej trzech tygodni.

Training & supportSchulung & SupportSzkolenie i wsparcie

Onboarding for drivers + dispatchers, documented interfaces, 24/7 remote support.Onboarding für Fahrer + Disponenten, dokumentierte Schnittstellen, 24/7-Remote-Support.Onboarding kierowców i dyspozytorów, udokumentowane interfejsy, wsparcie zdalne 24/7.

Sensor in productionSensor im EinsatzSensor w produkcji

Detail — on the gantry. Detail — am Gantry. Detal — na bramie.

Close-up of the Livox MID-360 dome sensor mounted to a Würth steel rail bracket on an OWL EYE® TERMINAL gantry. Click to enlarge. Detail des Livox MID-360 Dome-Sensors an einer Würth-Stahlschiene am OWL EYE® TERMINAL Gantry. Bild anklicken für Vollansicht. Detal sensora dome Livox MID-360 zamontowanego na szynie stalowej Würth na bramie OWL EYE® TERMINAL. Kliknij, aby powiększyć.

FAQ

Truck Terminal — answered. Truck Terminal — beantwortet. Truck Terminal — odpowiedzi.

The questions we hear most from yard managers and weighbridge operators when they first evaluate OWL EYE® TERMINAL. Need something more specific? Ask us. Die Fragen, die Hof-Verantwortliche und Waagen-Bediener am häufigsten stellen, wenn sie OWL EYE® TERMINAL zum ersten Mal evaluieren. Spezifischere Frage? Sprechen Sie uns an. Pytania, które najczęściej zadają nam kierownicy hofu i operatorzy wagomierzy przy pierwszej ocenie OWL EYE® TERMINAL. Potrzebują Państwo czegoś bardziej konkretnego? Proszę pytać.

OWL EYE® Truck TerminalOWL EYE® Truck TerminalOWL EYE® Truck Terminal

Do trucks need to stop?Müssen die Lkw anhalten?Czy ciężarówki muszą się zatrzymać? ＋

 No. OWL EYE® TERMINAL is a drive-through scanner: trucks pass through the dual-mast gantry at 0–10 km/h and the system captures 16 cross-sections per pass, fused into a complete 3D load model. Total time per truck is around 8 seconds — no stopping, no manoeuvring, no driver action.

No weighbridge is required either. Volume, mass (density-calibrated) and load shape are delivered to your truck-management system before the vehicle reaches the exit.
Nein. OWL EYE® TERMINAL ist ein Durchfahrt-Scanner: Lkw passieren das Dual-Mast-Portal mit 0–10 km/h und das System erfasst 16 Querschnitte pro Durchfahrt, die zu einem vollständigen 3D-Lastmodell verschmolzen werden. Pro Lkw vergehen rund 8 Sekunden — kein Stopp, kein Rangieren, kein Eingriff durch den Fahrer.

Eine Waage ist ebenfalls nicht erforderlich. Volumen, Masse (dichte-kalibriert) und Lastverteilung stehen Ihrem Fuhrpark-System bereits zur Verfügung, bevor das Fahrzeug die Ausfahrt erreicht.
Nie. OWL EYE® TERMINAL to skaner drive-through: ciężarówki przejeżdżają przez dwumasztową bramę z prędkością 0–10 km/h, a system rejestruje 16 przekrojów na przejazd, scalonych w kompletny model ładunku 3D. Łączny czas na ciężarówkę to około 8 sekund — bez zatrzymywania, bez manewrowania, bez akcji kierowcy.

Waga samochodowa też nie jest wymagana. Objętość, masa (kalibrowana wg gęstości) i kształt ładunku są dostarczane do Państwa systemu zarządzania ciężarówkami zanim pojazd dojedzie do wyjazdu.
 

How fast can the truck drive through the terminal?Wie schnell darf der LKW durch das Terminal fahren?Jak szybko ciężarówka może przejechać przez terminal? ＋

 Up to 10 km/h drive-through speed — typical operations run at 5-8 km/h walking pace. The dual-mast LiDAR captures a full 3D snapshot in under 10 seconds.

The truck does not stop, does not need to align precisely (a ±0.5 m lateral tolerance is fine), and does not need a driver action — the system triggers automatically on entry via inductive loop, light barrier or RFID.
Bis 10 km/h Durchfahrtsgeschwindigkeit — typischer Betrieb läuft bei 5-8 km/h Schritttempo. Der Dual-Mast-LiDAR erfasst eine vollständige 3D-Aufnahme in unter 10 Sekunden.

Der LKW hält nicht an, muss sich nicht exakt ausrichten (±0,5 m seitliche Toleranz reicht) und braucht keine Fahreraktion — das System triggert automatisch bei der Einfahrt über Induktionsschleife, Lichtschranke oder RFID.
Do 10 km/h prędkości przejazdu — typowe operacje pracują z 5-8 km/h tempem spaceru. Dwumasztowy LiDAR rejestruje pełny zrzut 3D w mniej niż 10 sekund.

Ciężarówka nie zatrzymuje się, nie musi precyzyjnie ustawiać (tolerancja boczna ±0,5 m jest w porządku) i nie wymaga akcji kierowcy — system uruchamia się automatycznie na wjeździe poprzez pętlę indukcyjną, barierę świetlną lub RFID.
 

How does the volume data integrate with our weighbridge / WAA / ERP?Wie integriert sich die Volumenmessung in unsere Waage / WAA / ERP?Jak dane objętościowe integrują się z naszą wagą / WAA / ERP? ＋

 OWL EYE® TERMINAL ships with REST and OPC UA interfaces and a dedicated weighbridge sync mode that pairs each scan with the matching net-weight reading via vehicle ID, time stamp or RFID. From there the data flows into your WAA, SAP or any ERP — same payload as a manual weighing event, just enriched with volume, load height and a 3D image.

Most terminals are live within one shift after the first commissioning day.
OWL EYE® TERMINAL bringt REST- und OPC-UA-Schnittstellen mit und einen dedizierten Waagen-Sync-Modus, der jeden Scan über Fahrzeug-ID, Zeitstempel oder RFID mit dem passenden Nettogewicht koppelt. Von dort fließen die Daten in Ihre WAA, SAP oder beliebige ERP — gleicher Datensatz wie ein manueller Wiegevorgang, nur angereichert mit Volumen, Beladungshöhe und 3D-Bild.

Die meisten Terminals sind innerhalb einer Schicht nach dem ersten Inbetriebnahme-Tag live.
OWL EYE® TERMINAL jest dostarczany z interfejsami REST i OPC UA oraz dedykowanym trybem synchronizacji z wagą, który paruje każdy skan z odpowiednim odczytem masy netto przez ID pojazdu, znacznik czasu lub RFID. Stamtąd dane płyną do Państwa WAA, SAP lub dowolnego ERP — ten sam payload co zdarzenie ważenia ręcznego, tylko wzbogacone o objętość, wysokość ładunku i obraz 3D.

Większość terminali jest aktywna w ciągu jednej zmiany po pierwszym dniu uruchomienia.
 

Truck volume
captured in motion. LKW-Volumen
in Bewegung erfasst. Objętość ciężarówki
uchwycona w ruchu.

The full system — in 30 seconds. Das ganze System — in 30 Sekunden. Pełny system — w 30 sekund.